UN VENDREDI CLASSIQUE SUR UNE PISTE CLASSIQUE

Oct 23, 2023

La première journée de piste à Zandvoort a été chargée, même si les deux séances d'essais libres ont été brièvement interrompues une fois en raison de voitures sorties de la piste et heurtées dans le bac à graviers ou les barrières. Lando Norris a été le plus rapide au volant de sa McLaren, réalisant le meilleur temps de la deuxième séance, parcourant la piste de 4,259 kilomètres en 1:11.330, une seconde plus rapide que le meilleur temps de la séance correspondante du Grand Prix de l'année dernière, établi par Charles Leclerc dans la Ferrari en 1:12.345.

Ce week-end se déroule selon le format standard et les équipes ont travaillé selon des programmes bien établis, notamment lors des EL2 où, après quelques relais supplémentaires avec des charges de carburant relativement faibles, elles se sont concentrées sur le pilotage en configuration course, en effectuant des relais assez longs. Par exemple, 18 tours ont été bouclés par Esteban Ocon (Alpine) et Yuki Tsunoda (AlphaTauri) sur le Hard et Pierre Gasly (Alpine) sur le Soft.

La piste était très sale en début de journée, ce qui était normal avec une piste située au milieu des dunes de sable à quelques centaines de mètres de la mer du Nord. Les conditions ont évolué très rapidement au fur et à mesure des tours de piste, un processus qui se poursuivra également de manière significative demain et dimanche, sachant que la météo pourrait encore jouer un rôle.

« Dans l'ensemble, cette journée a été très utile pour nous car nous avons pu rassembler de nombreuses données concernant les trois composés que nous avons amenés à Zandvoort, à la fois sur des trajets courts et longs. Par rapport à l’année dernière, nous avons un nouveau Hard – le C1 – qui, d’après ce que nous avons vu aujourd’hui, se dégrade beaucoup moins, même s’il a été utilisé principalement en FP1 lorsque la surface de la piste était encore très sale et offrait très peu d’adhérence. Les températures relativement plus fraîches pourraient faire du composé le plus tendre, le C3, un pneu de course plus plausible. La situation est donc très ouverte en ce qui concerne le choix des pneumatiques pour dimanche, ce qui laisse présager un week-end plus intéressant et incertain. En ce qui concerne les écarts entre les composés, l'évolution rapide de la trajectoire ne permet pas encore d'établir des estimations fiables, mais il faut également considérer que les prévisions annoncent un risque important de pluie, surtout pour demain, ce qui est un autre inconnue à prendre en considération.

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